油品差是否只因国标低？
傅成玉承认，炼油企业是“雾霾天气直接责任者之一”，但不是因为油企质量不达标，而是中国标准不够。 [详细]
油品升级能否拨“雾”见日？
专家表示，长期以来，我国油品质量升级滞后，油品中的硫含量偏高，成为雾霾天气出现的推手之一。 [详细]
中石化：炼油企业是雾霾天气责任者之一
针对国内油品质量不高是导致雾霾天气原因的说法，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业有直接责任。 [详细]
我国成品油硫含量与欧V排放标准差多少
目前北京京Ⅴ汽柴油排放标准，含硫量在10ppm以下与欧Ⅴ标准相同。 [详细]
治理雾霾梦魇不能仅从油品下手
即便我们实现油品欧洲标准，但是在城市交通拥挤不堪道路行车时间过长，排放量仍然会高出人家几倍。 [详细]
雾霾背后的经济账：油品升级需500亿
据机构测算，我国油品升级的成本，保守估计超过500亿元，每升油成本可能增加0.12元至0.15元。 [详细]
油品升级 涨价会否随之而来?
消费者担心，全面升级油品带来的成本上升，会否转嫁给消费者，并引发新一轮物价上涨。 [详细]
雾霾倒逼油品升级 专家建议成本多方承担
专家建议，由政府提供些补贴，消费者承担部分价格上涨，炼油企业消化一部分成本。 [详细]
雾霾发难油品难逃其责 价格扭曲是核心
油品升级本就需要较高的成本，而升级后油价不调整，让油企升级油品的动力不足。 [详细]
加速油品升级方可切断雾霾“祸源”
有网民认为：应加速提高国内油品质量，科学分析油品升级成本，改变油品质量多头监管。 [详细]
缓解雾霾锁城 应尽快推广国五油
代表呼吁：尽快发布第五阶段车用柴油标准和第五阶段车用汽油标准，尽量缩减过渡期。 [详细]
尾气燃煤成污染元凶？
北京地区主要污染源中，机动车尾气排放占比超过50%，燃煤等居民化石燃料燃烧的气体排放接近30%。 [详细]
雾霾天的主因还是燃煤？
去年我国燃煤至少释放了4000万吨二氧化硫，交通燃油释放了3万吨二氧化硫。 [详细]
煤电制造雾霾“围城”？
由汽车尾气和燃煤排放等转化而来的硝酸盐和硫酸盐等污染物质，已经增加了将近20倍。 [详细]
雾霾3大污染源：尾气燃煤外来输送
就北京而言，机动车为城市PM2.5的最大来源，约为四分之一；其次为燃煤和外来输送，各占五分之一。 [详细]
周吉平：空气污染主要来自燃煤
中石油总经理周吉平说，空气污染主要来自燃煤污染，目前我国煤炭在一次能源消费中高达68.8%。 [详细]
PM2.5等大气污染物主要来自工业
从全国范围看，电力、水泥、化工、钢铁、焦化是废气排放大户最为集中的行业。 [详细]
雾霾重来倒逼能源去煤化
从根本上解决雾霾问题，首先要改变能源使用结构，降低居民燃煤比例。 [详细]
雾霾天如何变回蓝天？控制企业燃煤
南京市政府提出，要三管齐下，对燃煤、尾气和扬尘进行控制。 [详细]
清洁燃煤气化有望借机突围
清洁燃煤气化技术，可望在天然气缺口与传统燃煤污染的双重制约中，迎来绿色能源市场的春天。 [详细]
驱散雾霾：火电责无旁贷
电力行业装机在“十一五”期间增加80％，与此同时带来的是氮氧化物的排放激增。 [详细]
火电企业双料身份何时解
火电，推动经济发展，改善人民生活；然而，排放的居高不下又使得它摘下第一排放大户的“桂冠”。 [详细]
雾霾倒逼燃料新革命 清洁煤气化借机突围
人们对空气环境的高度关注，迫使煤炭清洁化产业必须加快发展。 [详细]
